安裝晟邦減速機(jī)需要的技術(shù)要求

  晟邦減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。

  據(jù)了解，在12個(gè)工業(yè)排行中，機(jī)械工業(yè)增加值增速此前多年一直居首位，2010年降至第五位，2011年降至倒數(shù)第三位。去年機(jī)械工業(yè)增加值比上年增長8.4%，增幅比上年回落6.7個(gè)百分點(diǎn)，且低于同期全國工業(yè)平均增速1.6個(gè)百分點(diǎn)。

  目前，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在單體以及核心零部件仍然落后于日、美、韓等發(fā)達(dá)國家。雖然中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)經(jīng)過30年的發(fā)展，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但與發(fā)達(dá)國家相比，仍存在較大差距，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)依然薄弱，關(guān)鍵零部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口。目前，國內(nèi)還沒有能夠提供規(guī)?；倚阅芸煽康木軠p速器生產(chǎn)企業(yè)。

  相對于減速器，伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器市場未形成主要廠商壟斷現(xiàn)象，而且?guī)状髧H廠商在中國也建立了分工廠，供應(yīng)充足，產(chǎn)品價(jià)格相對合理。另外，國內(nèi)的一些公司在伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器領(lǐng)域也有所建樹，產(chǎn)品質(zhì)量正在追趕國際廣商，占據(jù)了一定的市場份額。

  安裝好減速器在正式使用前，應(yīng)進(jìn)行空載及部分額定載荷間歇運(yùn)轉(zhuǎn)各1～3小時(shí)后方可正式運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊，無異常振動(dòng)和噪聲及漏油等現(xiàn)象，最高油溫不得超過85℃如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。

  無齒輪減速機(jī)提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、節(jié)能省力、減小噪音、很少發(fā)熱、經(jīng)久耐用并具備離合功能的一種減速裝置，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是：在低速軸上安裝其外緣周線為等距離排列若干塊板葉所組成的傳動(dòng)輪，借助兩根或兩根以上杠桿其前端頂頭在來回?cái)[動(dòng)中輪流推動(dòng)板葉移位，從而帶動(dòng)低速軸運(yùn)轉(zhuǎn)。