一般情況電機(jī)要比減速機(jī)昂貴嗎

  晟邦減速機(jī)作為一個(gè)傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置，內(nèi)部是渦輪蝸桿，齒形是漸開線的。工作效率太低，只能達(dá)到百分之60～70之間。而且渦輪蝸桿通常都是以軸輸出。很難控制空回，特別是當(dāng)渦輪與蝸桿磨合時(shí)間比較長后，其空回都比較大。在齒輪減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，產(chǎn)生了異常的噪音。

  這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該立即停機(jī)檢查齒輪減速機(jī)的各個(gè)配件，更換損壞了的配件。是根據(jù)結(jié)構(gòu)及零件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度確定的，包括軸、鍵、齒輪等。如果通過它傳遞的功率超過公稱功率，將造成其損壞。通俗點(diǎn)講一個(gè)大馬拉個(gè)小車，卻按照打車的載重能力裝貨，馬沒事，車會(huì)垮。

  這里的決定因素是馬而不是車。 電機(jī)相當(dāng)于馬，減速機(jī)相當(dāng)于車，后面的負(fù)載相當(dāng)于貨。 減速機(jī)有響聲可能是齒輪斷裂，軸承損壞，滾鍵、缺油等原因。打開檢查一下就知道了。一般是速比的平方降低，這對(duì)于控制來說很重要，能及時(shí)的控制起停、變速。通過減速機(jī)增大了扭矩也就相當(dāng)于增大了輸入功率。

  能減小輸入電機(jī)所需的功率（在需要調(diào)速的場(chǎng)合），一般情況電機(jī)要比減速機(jī)昂貴，所以考慮要采用減速機(jī)。運(yùn)行中減速機(jī)承受較大扭矩，過載時(shí)傳遞到電機(jī)只有過載量除以減速比的數(shù)值，若直接由電機(jī)承擔(dān)可能會(huì)引起電機(jī)的損壞。

  在過載非常大的時(shí)候減速機(jī)會(huì)先被損壞，而減速機(jī)只需要更換備件就可以恢復(fù)使用，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)，往往是用需要用的荷載來倒推出原動(dòng)力的大小。所以我認(rèn)為對(duì)減速機(jī)的特點(diǎn)描述，是教科書對(duì)它進(jìn)行的總結(jié)。由于減速機(jī)的減速比又是系列化的，所以輸入的速度也是那么多個(gè)，所以就在減速機(jī)可以輸入的速度和輥徑之間找平衡，以獲得傳送帶的速度。