保證晟邦減速機(jī)的使用安全

晟邦減速機(jī)的額定輸出（輸入）扭矩由其額定傳遞功率和額定輸出（輸入）轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，其實(shí)際輸出（輸入）扭矩由其實(shí)際傳遞功率（負(fù)荷的大?。┖蛯?shí)際輸出（輸入）轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。對(duì)于一臺(tái)已知型號(hào)規(guī)格的減速機(jī)，為了保證使用安全，不要超負(fù)荷使用。

伺服電機(jī)減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速高可達(dá)到18000rpm（與減速機(jī)本身大小有關(guān)，減速機(jī)越大，額定輸入轉(zhuǎn)速越小）以上，工業(yè)級(jí)伺服電機(jī)減速機(jī)輸出扭矩一般不超過2000Nm，特制超大扭矩伺服電機(jī)減速機(jī)可做到10000Nm以上。運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高。

補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂。汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)比有兩類，即主傳動(dòng)器的速比及變速器的速比。在同一車型中，主傳動(dòng)器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。

對(duì)于大多數(shù)齒廓正確的齒輪傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是不變的；對(duì)于鏈傳動(dòng)和非圓齒輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速的目的。